A kormány elfogadta a Gazdaságfejlesztési Minisztérium chiphordozó kerámialapka K+F+I projekt indítására irányuló javaslatát, így Magyarország is megkezdi belépését a félvezetőgyártás piacára. A kapacitások kiépítésének kialakítását a Kormány 1 milliárd forinttal támogatja - közölte a Gazdaságfejlesztési Minisztérium.
Aki csipgyártási beruházásokat szeretne bevonzani a Taiwan Semiconductor Manufacturing Corp (TSMC) felől, szélesebb értelemben is jóban kell lennie Tajvannal, illetve gondolkodjon el a kétoldalú beruházási együttműködésről is – üzente meg a minap az Európai Unióban körúton járó tajvani külügyminiszter. A hírek szerint Joseph Wu Prága mellett Brüsszelben is járt.
Úgy véli Joe Biden amerikai elnök, hogy Kína közelről figyeli az amerikai CHIPS-törvényt, mert fél tőle a pekingi vezetés, hogy Amerika elveri őket a félvezetők, chipek gyártásában.
A félvezetőellátás globális szűkössége miatt a Stellantis idén akár 220 000 járművet is elveszíthet Olaszországban - közölte a FIM CISL szakszervezet, hozzátéve, hogy ez már az ötödik egymást követő év lenne, amikor az országban csökken a termelés.
A BMW szerdán csökkentette autóipari részlegének 2022-es profitmarzs-előrejelzését, ezzel a német vállalat a legújabb autógyártó, aki figyelmeztetett a folyamatos chiphiányból és az ukrajnai orosz invázió következtében kialakult ellátásiláncbeli problémákra.
Ahhoz, hogy az Európai Unió gyorsan fel tudja futtatni a félvezető gyártást a saját területén, az állami támogatási szabályokat kell átírni és ehhez az uniós alapszerződés egyik ritkán használatos cikkéhez fognak nyúlni eszközként – jelezte az EU-Monitornak és több más uniós lapnak adott nyilatkozatában Thierry Breton, az Európai Bizottság belső piacért felelős biztosa (címlapképünkön). A francia származású biztos azt sem rejtette véka alá, hogy a 2030-as klímacél elérése érdekében mindenképpen támogatja azt, hogy a nukleáris energia is megkapja a zöld címkét az EU-ban, azaz fenntartható energiatermelési megoldásnak minősüljön abban a taxonómia-rendeletben, amely a napokban kerül véglegesítésre az Európai Bizottság asztalára. A paksi bővítés szempontjából is fontos brüsszeli jelzésnek voltak már előjelei az elmúlt hetekben.
A globális chiphiány az autóipar legégetőbb problémájává nőtte ki magát, a világban gyakorivá váltak a rövidebb-hosszabb ideig tartó ideiglenes gyárleállások, amelyek jelentős kiesést eredményeznek a vezető autógyártók termelésében. Az iparágnak ráadásul más kihívásokkal is meg kell küzdenie: az alapanyag-ellátási problémák, a szállítmányozási költségek megugrása, az acél, a műanyag és a magnézium szűkülő kínálata, a nyersanyagárak növekedés egyaránt jelentősen megemelte a gyártás költségeit. Mindezek együttes hatására jelentősen drágultak az új autók a világban és látványosan megnövekedett a megrendelés és átadás közötti várakozási idő. A kialakult helyzetben sokan a használt autók felé fordulnak, amelyek árában szintén kétszámjegyű drágulás következett be néhány hónap leforgása alatt. A közeljövőben enyhülés aligha várható, az előrejelzések szerint a globális chiphiány még 2022-ben is súlyos károkat okoz majd az iparági szereplőknek, a vásárlók pedig még magasabb árakkal találkozhatnak az új- és a használt autók piacán.
Hosszú idő után állt meg a kamatvágással az MNB.
Hiába voltak biztató szimulációk, elkeserítő forgatókönyv jöhet.
Tépik az AutoWallist, nagy forgalommal emelkedik az Opus.
Cikkünk folyamatosan frissül a háború aktualitásaival.
Mit mutatnak a friss béradatok?
Bírja a magyar gazdaság a drasztikus emelést?
Kijózanító beruházási adatok érkeztek.
